Американская компания TRW Automotive Holdings разработала инновационную интеллектуальную систему экстренного торможения (AEB — automatic emergency braking). Ее цель – снижение ущерба при лобовом столкновении на больших скоростях. О принципе работы новой системы рассказывает РБК daily. На автомобиль устанавливаются радиолокационные датчики дальнего и среднего диапазонов, а в салон, на зеркало дальнего вида ставится видеокамера, нацеленная на дорогу. Датчики контролируют дальние зоны, оценивают расстояние до объекта впереди и скорость сокращения дистанции. Видеокамера охватывает широкое пространство фронта и способна различать и классифицировать объекты.
Данные мониторинга поступают на блок управления, который обрабатывает сведения каждые 40 миллисекунд и оценивает обстановку в режиме реального времени.
Если возникает опасность столкновения, например, с други
... Читать дальше »
Концептуальные разработки призваны показать общественности пути, по которым пойдет автомобильная промышленность в ближайшем будущем. Именно в ближайшем, поскольку больше чем на пару десятков лет заглянуть очень трудно – технологии развиваются невиданными темпами.
Концепты пытаются поразить нас дизайном, невероятными скоростными характеристиками, невиданными экологическими показателями, новыми вариантами компоновки внутреннего пространства... Но все они делаются по канонам, сложившимся уже более века назад: каркас, кузовные панели из металла, реже из пластика или композитов. Именно это, похоже, заставило команду дизайнеров BMW под руководством Криса Бэнгла сотворить нечто, не и
... Читать дальше »
Рыночные цены на нефть, перевалившие за 120 долларов за баррель, заставляют все автомобильные компании ходить налево – все готовы изменить старому доброму ДВС с первым попавшимся гибридом или электродвигателем. И тем не менее, пока большинство автомобилистов ездит на бензине, надо и обычные ДВС как-то приспособить к суровым реалиям. Инженеры сходятся во мнении, что современные турбированные двигатели являются наиболее удачным компромиссом. При небольшом объеме они развивают неплохой крутящий момент уже на низких скоростях. Они меньше и легче, чем обычные моторы, при той же мощности. Бензиновые двигатели новой волны чаще всего оснащены непосредственным впрыском.
На машины уже устанавливают немало таких моторов, еще больше находится в стадии разработки. VW к 2009 году собирается закончить работы по 1,4
... Читать дальше »
Да мастера — два конкурента! Carlsson и Brabus по истине великие тюнеры, каждая модель которых оставляет в жизни люксуриозных суперкаров своё определённое клише, тем самым выводя «сладкую» парочку борцов за первое место на самую верхушку европейской тюнинг-сцены. Браво!
Своей последней диковенкой, как Carlsson SL500 CK50, тюнер из Мерцыга уступил «брабусовским» ремесленникам лишь в мощности, где 435 карлссонов готовы смело вступить в неравный бой против 730 брабусов — результат сражения на лицо как видите на лицо. Однако не всё в столь напичканном всякими «чиповками» мире тюнинга измеряется мощностью — есть ещё и стиль подачи своего продукта — типа красивой обёртки и всего прочего, и здесь, мне кажется, небольшую дольку перевеса можно смело отдать ребятам из Карлссона, так как сие произведение просто мега-гениально, как по своей линии дизайна, так и по простейшему внешнем
... Читать дальше »
Всем известно, что марка BMW является одной из наиболее любимых для тюнингеров со всего света. В качестве примера назовем недавний анонс компанией VQMotoring новейшего тюнинг-пакета для седана BMW 3-серии.
Оснащенный 3,0 л бензиновым двигателем, автомобиль получил набор кузовных элементов, делающих его визуально шире (Widebody), дверцу багажника от Seibon, 20-дюймовые литые диски, а также эксклюзивный задний спойлер и диффузор с интегрированной в него выпускной системой.
Стандартная система подвески была улучшена благодаря использованию спортивных пружин от H&R. Автомобиль не только хорошо выглядит, но и имеет отличные динамические характеристики, проявившиеся благодаря филигранной настройке электронного управляющего блока – мощность седана увеличилась до 350 л.с., и теперь он способен развивать скорость от 0 до 100 км/час менее чем за 5,5 сек.
Как бы мы жили, если б не было таких компаний, как J.D. Power and Associates? Как бы бедные потребители разобрались, где качественный продукт, а где дешевка? Трудно даже представить себе, сколько миллионов долларов сэкономили автолюбители, регулярно читающие исследования вышеупомянутой компании. Недавно был опубликован очередной рейтинг надежности брендов, представленных на американском рынке. Это исследование небезынтересно и в России – подавляющее большинство марок поставляются на наш рынок официально.
Для выявления всех недостатков (или преимуществ) тысячи корреспондентов J.D. Power and Associates в течение 90 дней со дня покупки автомобиля скрупулезно докладывают обо всем, что происходит с автомобилем. В этом году была опрошена 81 тысяча человек – результат рекордный.
Основной итог исследования – автомобили становятся надежнее. То есть если взять общее число дефектов и сравнить
... Читать дальше »
Эту новинку принимают за соседку по модельному ряду, по ней сходят с ума и хотят прописать у себя в гараже. Более того, цена на нее выглядит вполне приемлемо. Во всяком случае, большинство опрошенных навскидку выставляли гораздо более внушительный ценник, нежели он есть на самом деле. При этом новая “копейка” с двухдверным кузовом купе не скрывает своих плюсов и минусов, она очень честна и весьма удачно пользуется своими козырями. Чем же так зацепил людей еще один баварский опыт по скрещиванию автомобилей?
Прежде всего, перед нами отличный образец мускулистого дизайна, выведенный с помощью умелой селекции. Спорткупе для города – маленькое, с очень удачным кузовом, не говоря уже о той модификации в дьявольски привлекательном красном цвете, с М-обвесом и безумным мотором. Ни дать ни взять – адрена
... Читать дальше »
Внешность V8 Vantage актуальна и сегодня. Поэтому её не тронули. Исключение — диски нового дизайна.
Трёх лет не прошло с рождения, а Aston Martin V8 Vantage — самый успешный за всю историю Aston — переживает свою первую модернизацию. Не ищите швов на его лице: возраст, по суперкаровским меркам, детский. Единственное косметическое новшество — новые диски диаметром 19 либо 20 дюймов.
Повзрослел интерьер. Vantage получил новую центральную консоль, как у старшего брата DB9 — с подобающими вариантами отделки. Обычный ключ зажигания заменён сапфировым брелоком ECU, который вставляется в разъём на передней панели.
«Маленький» восьмицилиндровый Aston Martin оказался вдруг слишком маленьким — и Audi R8, и новая Ferrari California гораздо мощнее 380-сильного «англичанина». Поэтому двигате
... Читать дальше »
Конец месяца и как всегда – бомба! Мануфактура Hartge наконец таки анонсировала финальный вариант модификаций для баварского крепыша X5, «рождение» которого началось аж в 2007 году. В муках – но родился!
Официальной премьеры для новинки пока не было. Всё, что пока мог предложить Hartge, это — парочка фотографий на своих страницах и небольшой коротенький пресс-релизик. Маловато!
Что же касается нас, то мы решили не дожидаться официалки, а схватив фотик нагрянули к «врагу» прямо в логово, отбив у него на пару часиков данную машинку, где познакомившись с ней поближе нащелкали парочку неплохих фотографий и раздобыли официальный пресс-релиз. Итак — поехали!
Первое, что хочется выделить в столь массивном и столь ожидаемом дизайне X5, это конечно же фр
... Читать дальше »
Британская тюнинговая студия Prodrive наконец раскрыла карты своей новой программы для Alfa Romeo Brera.
Тюнинг-пакет для прекрасной итальянки разрабатывался больше года. Основное внимание инженеров было сфокусировано на подвеске и шасси, сделавших управляемость еще более острой. Автомобиль оснащается 2,2-литровым 185-сильным двигателем или 3,2-литровым 260-сильным V6 на выбор. 100 км/ч Alfa достигает за 8,6 и 7,0 секунд соответственно, а максимальная скорость составляет 223 и 250 км/ч.
Внешние изменения минимальны – 19-дюймовые легкосплавные диски и уменьшенный на 10 мм клиренс, в салоне – спортивные «ковши», обитые черной кожей с
... Читать дальше »
Рыночные цены на нефть, перевалившие за 120 долларов за баррель, заставляют все автомобильные компании ходить налево – все готовы изменить старому доброму ДВС с первым попавшимся гибридом или электродвигателем. И тем не менее, пока большинство автомобилистов ездит на бензине, надо и обычные ДВС как-то приспособить к суровым реалиям.
Как бы мы жили, если б не было таких компаний, как J.D. Power and Associates? Как бы бедные потребители разобрались, где качественный продукт, а где дешевка? Трудно даже представить себе, сколько миллионов долларов сэкономили автолюбители, регулярно читающие исследования вышеупомянутой компании. Недавно был опубликован очередной рейтинг надежности брендов, представленных на американском рынке. Это исследование небезынтересно и в России – подавляющее большинство марок поставляются на наш рынок официально.
Эту новинку принимают за соседку по модельному ряду, по ней сходят с ума и хотят прописать у себя в гараже. Более того, цена на нее выглядит вполне приемлемо. Во всяком случае, большинство опрошенных навскидку выставляли гораздо более внушительный ценник, нежели он есть на самом деле. При этом новая “копейка” с двухдверным кузовом купе не скрывает своих плюсов и минусов, она очень честна и весьма удачно пользуется своими козырями. Чем же так зацепил людей еще один баварский опыт по скрещиванию автомобилей?
